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“陈光祖：新能源汽车合资应“以我为主””

在上海车展上，新能源车层出不穷，吸引了众多观众的目光，中国新能源车是否也会走合资道路，业界反应不一。中国汽车工业协会副秘书长董建华向《中国联合商报》等媒体表示，“

新闻 2021-10-01 152人阅
“电动车自燃陷责任罗生门”

“现在，汽车的自燃全部由政府负责。政府正在进行检查。我们企业不方便发表意见。请全部听取政府的通知。 ”万向电动汽车搭载的电池发生自燃事件后，万向集团信息发言人莫晓

新闻 2021-10-01 110人阅
“前景不容乐观零部件公司洗牌在即”

各种迹象表明，我国今年汽车领域增长率下降，受汽车市场整体形势的影响，中国汽车零部件公司有并购重组的趋势。车市遭遇了“紧急刹车” 我国汽车产销量全年超过1800万辆，比去

新闻 2021-10-01 71人阅
“欧盟交通白皮书震动汽车界”

最近，欧洲委员会发表了一份名为《欧盟统一交通系统之路——建立更具竞争力、能源采用效率更高的交通系统》的交通快速发展白皮书。该白皮书提出了极具政策性和前瞻性的政策，

新闻 2021-10-01 53人阅
“长城国外生存法则“另类”自主革新”

在人们为此次上海车展上庞大的自主企业品牌阵容而高兴的同时，一家河北保定市中国自主企业品牌汽车制造商悄然开始国际化。 4月19日，上海车展媒体开业当天，这家被命名为长城的

新闻 2021-10-01 55人阅
“重卡市场行情趋淡”

上海车展的火爆无法掩盖今年年初国内重卡市场行情疲软的现状。知名市场分析师杨再舜在《中国联合商报》中表示:“今年国内重卡市场前景依然看好，但重卡市场的快速发展将更加

新闻 2021-10-01 69人阅
“全球50万车主选择哈弗SUV以科技锻造卓越安全”

在我国，汽车安全已经成为全民共同关注的问题，汽车产品多次走自己的质量之路非常重要。其中，中国suv领军人物哈佛suv反复走质量路线，用先进的科学技术锻造出卓越的安全，赢得

新闻 2021-10-01 150人阅
“2011款炫丽CROSS超越上市”

■cubn记者孙先锋 5月3日，金炫丽cross正式发售，新型机型先行发售1.3mt、1.5mt两种排气量两种机型。其中，1.3mt为6.09万元，1.5mt为6.29万元。新型机型在安全配置、装修外观等方面进行

新闻 2021-10-01 63人阅
“先嫁“公务员” 后闪婚“暴发户” 萨博中国求援再生变数”

5月3日，华泰汽车和瑞典萨博汽车召开新闻发布会，签署战术合作伙伴协议，试图开展双方在生产、研发、技术、市场、资金等行业的多方战术合作。但是，5月12日宣布取消合作协议，

新闻 2021-10-01 140人阅
“慧聪网汽车配件领域年度十大评选盛典举行”

此次活动由慧聪网汽车零部件领域主办，邀请众多专家进行专项考核，是中国汽车零部件领域最具影响力的年度评选，打造领域精英企业品牌，推进汽车零部件领域企业品牌建设和未来

新闻 2021-10-01 54人阅
“锦湖轮胎事情未完韩泰劣质轮胎再现标准滞后致韩劣质轮胎倾销？”

3月15日，央视爆出锦湖轮胎掺假导致安全问题频发时，另一辆韩国“同门”韩泰轮胎近日被多家中国车主通报存在严重质量问题。一家亚洲汽车经销商据《中国联合商报》报道，韩国轮

新闻 2021-10-01 169人阅
“二手车新政或年内出台将加速市场流通”

日前，中国汽车流通协会向有关部门提出了三项建议。虽然分别对4s店开放二手车经营权、试行汽车临时产权制度、对在牌照上签字的人实施一定的约束，但北京也在研究“分离牌照”

新闻 2021-10-01 111人阅
“SUV市场自主企业品牌特点还能撑多久”

特点再次受到跨国公司品牌的冲击。这个被中国自主企业品牌汽车视为核心堡垒的suv细分市场，在众多跨国公司品牌蚕食的情况下，其特点受到了更为严峻的挑战。随着中国suv销量进

新闻 2021-10-01 159人阅
“车市低迷经销商库存压力再现”

“今年4月，中国汽车产业自金融危机以来，是我国汽车产业恢复增长后首次出现负增长。” 工信部装备工业司司长张相木在最近的“世界汽车产业论坛”上对《中国联合商报》表示:“

新闻 2021-10-01 166人阅
“小排量遇冷乘用车黄金排量或上移”

日前，中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1~4月，国内1.6l以下轿车销售占轿车总量的比例分别为70.57%、70.42%、69.15%、67.96%，呈加速下跌趋势。由于其燃料的经济性和良好的操纵性

新闻 2021-10-01 95人阅
“国网选定换电为主模式电动车供能模式陷好处纠葛”

适合充电模式和电力交换模式之类的中国电动汽车吗？尽管在汽车领域仍有争议，但国家电网日前转型为智能充电充电互联网运营模式。即，充电主、插电辅助、集中充电、批量配送

新闻 2021-10-01 132人阅
“技术突围自主企业品牌汽车最后一“役””

不仅是口号，“核心技术创新”也被更多自主企业品牌的汽车制造商视为追赶跨国企业品牌的最后“角色”。 8500万保有量使中国成为名副其实的汽车大国，但最终由于缺乏知名的汽车

新闻 2021-10-01 195人阅
“中签弃号或受惩摇号政策陷不自然”

5月底，“北京缓解交通拥堵网络”宣布，北京市计划在5月26日至6月8日征求意见，对不买车签字的行为采取“惩罚性”措施。一年或两年内不得再次申请摇号。这意味着，如果签不买

新闻 2021-10-01 90人阅
“混合动力汽车政策或将转向”

最近有消息称，推迟公布的“节能和新能源汽车产业快速发展计划”可能会提高对混合动力车的助力。对此，中国汽车技术研究中心主任赵航在接受《中国联合商报》采访时表示，“混

新闻 2021-10-01 192人阅
“节能补贴门槛提高自主企业品牌面临出局”

年的中国车市注定不平坦。据悉，经过产销一起下跌的曲折，从去年开始实施的“汽车节能产品惠民项目”于6月退市。工业和信息化部装备工业司司长张相木对此予以否认。但是，财

新闻 2021-10-01 182人阅

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