“铁路“蜘蛛侠”为“双节”护航”

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“今晚工作副本将调整防线接触网参数，下面进行工作分工……”10月3日22时，广西沿海铁路钦州供电段合浦接触网工区工长刘坤正组织当晚的工作分工。 他们当天检查了邛北线合浦站区间的接触网设备。

邛北高铁是广西“五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，全长197公里，设计速度为时速250公里，在北部湾地区和谐融合快速发展格局中具有重要地位。

“双节”期间，沿海铁路部门迎来客流高峰，供电设备检修工作面临压力。 为确保节假日期间供电安全，沿海铁路钦州供电区间稳步开展接入网设备专项整治工作，充分利用有限的天窗时间进行统一调度，精细检查维修管内网设备，及时消除安全隐患，保障设备安全“庆典”

“地线的安装结束。 允许开工！ ”4日凌晨1点，在对讲机收到工领和保安人员的确认指令后，工长刘坤率领工作小组登上工作车平台。 在白天的烈日下，夜间工作区的环境非常闷热，工作开始前大家的衣服都湿透了。 刘坤带着工作小组成员和接触线矫正装置——奥运会正曲器，开始矫正接触网的突起点。 两人一组拼命地左右拉动矫正器具，看起来像是简单的操作，但特别消耗体力，汗水顺着工作组成员的帽子带子流下来。

接触网是向高铁提供动能的输电互联网，是向高铁输送能量的“血脉”。 在高温环境和高强度的运转状态下，“血脉”会产生隆起点，阻碍能源的输送，威胁行驶安全。 因此，及时发现和处置突起点是保障能源运输的关键。

(/h ) )解决了最初的突起点后，刘坤拿着对讲机让工作车向着下一个目标点行驶。 在驾驶过程中，他仍然不忘检查接触线的状态，一旦发现新的突起点，需要立即组织工作小组测量突起点前后50米的参数，一共测量20多个参数。 不符合要求时，设备需要调整15处以上。 在时速250公里的高铁线路上，如果接触网的某个参数误差过大，就会影响受电质量，威胁列车的运行安全。 因此，在工作中他们必须彻底抠细节，一点也不争。

这是刘坤和邛北高铁一起度过的第六个国庆节。 自从他担任合浦接触网工区的工业长以来，邛北高铁的管内设备一直安全运行，每台设备他都很熟悉。 作为劳动长，他什么事都是自己动手，脚踏实地，历尽艰辛，掌握每一个细节，用实际行动影响着身边的人。

时间内，铁路“蜘蛛侠”们登上离地面5米多的平台，迅速完成了2处接触线参数调整、18处吊弦调整、4处定位器抽屉值调整。 因此，每人平均要挥动手臂数千次，拉动接触线矫正器50次以上，及时疏通高铁的供电线路。

“结合目前的假期运输量激增和季节设备的优势，结合视频数据观察和人工巡检设备等多样化的娱乐，全天候监控设备，确保设备供电的安全。 ’检修结束后，广西沿海铁路钦州供电段钦州东供电现场主任高淼介绍说。

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