“18年坚守，只为垃圾“日产日清””

本篇文章1128字，读完约3分钟

/ h// h// h /

照片证明，黄立强安排车辆运输垃圾。 柔和的摄影

( (/h ) ) )楼上是卸料孔，旁边是垃圾压缩集装箱区域，( (/(/k0 ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )气体中混入了一点不好的气味。 41岁的黄立强在这样的环境下工作。 每天从早上7点到傍晚6、7点很忙，安排司机，安排车，参加故障运输车的维修，解决其他各种事情，每年的节日都要忙到晚上12点。

对于这样的工作强度，军人出身的黄立强并不痛苦。 “负责搬运垃圾的司机比我辛苦多了！ ’黄立强最近在接受记者采访时感慨地说。 “他们把垃圾从中转站运到白池(生活垃圾解决厂)，一个来回需要两个小时。 每人每天至少跑四五次往返，没有午休时间。 中午还能在办公室躺着。 ”。

黄立强1998年入党，2000年复员，按组织安排进入市环卫处，做垃圾清洁司机，十年多了，深知一线环卫工人的痛苦。 由于日夜不工作，黄立强的婚姻持续了很久，36岁才成家。 尽管如此，关于组织当初的安排，他现在仍然认为可以。

(/h ) )“任何工作都需要有人做。 垃圾不是宝贝，不马上搬走的话，放在谁家门前谁会高兴呢？ 我们谁不做？ ”这是黄立强经常对家人说的话，支撑着他18年来无悔地坚守后卫岗位的信念。 多年来，他获得了“全国优秀环卫工人”、“自治区劳动模范”、“自治区爱国卫生工作先进个体”、“自治区住房城乡建设系统最美市政工人”、“全市先进司机”等荣誉称号，另一个称号由家属和同事授予，“从事疯狂”

年7月，北海市首个全自动化生活垃圾中心转运站——海城区生活垃圾中心转运站建成并被采用。 责任心强、突出的黄立强被调任为中心站司机班班长。 虽然中心车站每天运输420吨生活垃圾，但是司机数量严重不足。 面对人员短缺的局面，黄立强以身作则，每天提前上班，延迟下班，工作时间在10个小时以上。 然后，虚心咨询各后卫所有经验的车队长，合理安排人员，安排车辆，带头加班，冲锋。 之后，即使是中心站的负责人，他也经常冲到第一线，确保将市区每天产生的生活垃圾及时输送到垃圾解决厂。

最令同事们难忘的是，去年7月，超强台风“威默森”正面袭击北海。 台风过后，市区到处都是狼藉。 黄立强带领全体司机积极投身灾后市容恢复工作。 他日夜坚守岗位，饿了，困了，把车停在路边，咬了几口盒饭，趴在方向盘上眯了一会儿，然后继续战斗。 受此影响，大家干劲十足，只用了4天就清理了折断的树枝和各种垃圾7253吨。

模范力量很强。 在黄立强的带领下，中心站的司机级别迅速成长为能够进行硬仗的“钢铁”队。 大家齐心协力，设立中心站运行，至今从未出过垃圾，实现了“日产日清”，得到了广大群众的认同。