“北海炼化石油焦销量逆势上升”

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记者1月14日从中石化北海炼化有限责任企业(以下简称“北海炼化”)获悉，年12月，北海炼化铁路出厂石油焦共125辆，为7350吨，占全年石油焦铁路出货量403辆的31%，铁路

指出，近年来，面对疫情对经济社会快速发展的冲击影响，北海炼化多次统一市场导向和利润导向，持续攻关创新，不断优化产销，开拓市场，增加利润。 与石油焦出口价比内销价低300元/吨的情况相比，北海炼化尽快调整优化销售方案，克服密闭炼焦项目建成投产调整阶段装甲车存在的一系列问题，执行铁路进口优化方案，石油焦所有内销 目前，与年末年初周边诉求不增长的情况相比，北海炼化完全利用铁路长途运价的特点，将北海炼化石油焦内销的辐射范围从广西扩大到云南，内销资源增加后，以前流传的区域市场供需平衡、稳定价格的推波助澜价格

为了实现高效出货，进一步扩大销量，北海精炼在装甲车作业中进行“拷贝”。 北海炼化铁路专线只有5个石油焦装车位，没有配备专线工厂内的作业机车。 装车作业需要在铁山港站配置机车进行协助，但通常只能使用“5+5”。 也就是说，这是将5张皮送到工厂，接收5辆重型车辆进行发货的搬运方法。 北海炼化铁路管理人员详细论证，积极与铁路部门协调，提出“10+5”取车方案。 也就是说，把10辆车的皮送到工厂接5辆重型车辆发货。 年12月，“10+5”拾音计划启动。 装车、计量车等相关部门密切配合，根据铁路调度计划，提前做好接车、车辆清洁、装车等各项准备工作，实现了各环节的有效衔接，铁路运量创企业铁路专线开通以来新高。 该企业下一步将研究“10+10”的配送方法，继续发挥较大运输量的创造效应。

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