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“萨博新买家“半路杀出””
在这一年左右僵持不下的时候，发球收购事件终于烟消云散，为发球烦恼了近一年的浙江青年不得不引退。 欧洲时间6月13日中午，发球破产管理人召开网站发布会，正式宣布中日电动车
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“漠视客户权益 大众或步三菱后尘”
大众“dsg事件”继续发酵，即使大众将变速箱质保期延长至10年或16万公里，中国顾客的愤怒也没有平息，对大众企业品牌的信任危机终于让大众中国总裁倪凯铭提前下课。 现在，大众
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“抢食国外市场 自主企业品牌月度出口首破10万辆”
海外市场的快速增长似乎成为中国自主企业品牌车企“抢滩”的第二战场。 日前，中汽协公布的统计数据显示，今年5月，自主企业品牌车企出口10.34万辆，环比增长18.2%，比去年同期增
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“政策利好 新能源汽车市场化加速”
虽然新一轮汽车刺激费政策出台扎实，但新能源汽车将在其中发挥重要作用。 近日，全国政协经济委员会副主任、原工信部部长李毅中在节能与新能源汽车峰会上表示，有关部门近期研
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“汽车强制回收标准或将出台”
近日，工业和信息化部节能综合利用司副司长高东升表示，国家有关部门将采取5项措施加强汽车回收利用。 完全做好相关政策和标准的制定，确定规定汽车产品中有毒有害物质的标准
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“车企迎“中考” 胜负各几何？”
6月，车市又到了“中考”的季节。 受汽车市场大环境的影响，今年汽车销售增速明显放缓，汽车市场向合理回归道路前进的步伐加快。 尽管如此，一些厂商在6月份加大力度，提高各种
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“一汽大众严控加价惹争议”
从6月22日开始，一汽-大众企业品牌与部分地区经销商加价销售cc、高尔夫等热门车型的行为相比，发出了最高价格的通知。 一汽大众销售有限责任企业公关部长阿奇兴波表示，与经销商
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“DS入华 生不逢时”
6月28日，法国标致雪铁龙汽车企业(简称“psa”)高级企业品牌ds正式进入中国市场。 在中国，豪车市场被德系三强垄断已久，沃尔沃、捷克路虎、英菲尼迪等豪车相继明确国产化。 在国
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“天然气汽车将成为未来趋势”
目前，在能源危机达到四伏、减排压力大、物流价格高的企业背景下，“用燃气替代油”的呼声越来越高。 日前，国家能源局编制的天然气“十二五”规划已经通过审查，并报国务院批
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“拨开百万豪车大降价的谜雾”
近几个月来，纵观全国豪华车市场，降价的呼声层出不穷。 不仅奔驰、宝马、奥迪三大德系企业品牌，包括捷豹、路虎、保时捷等企业品牌的汽车价格也在不断探索。 从年初开始下跌
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“车市“扩产”遭遇“限购”之忧”
迫于交通压力，广州市从7月1日开始进行中小型巴士的分配管理。 从此，广州成为继上海、北京、贵阳之后的第四个实施限购车辆的城市，另外，深圳、杭州、宁波、西安、成都、南京
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“捷豹路虎合资加速”
3月中外股东方面首次签署正式合资协议。 最近，奇瑞捷豹路虎在网上以“苏州奇瑞捷豹路虎贸易有限企业”的名义开始了大规模的公开招募。 这意味着奇瑞捷豹路虎合资项目的推进正
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“雷诺二度国产化举步维艰”
虽然在中国拥有合资企业三江雷诺，但法国雷诺汽车企业在中国的快速发展没有赶上大众、通用等跨国车企在中国的快速发展速度。 目前想借“三江雷诺”再战国产化项目，但在年内面
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“菲翔，能否助菲亚特飞翔？”
几年前在中国惨淡的业绩，并没有阻止菲亚特进军中国的脚步。 近日，广汽菲亚特宣布建设长沙工厂，首款国产中级车viaggio菲翔下线，将于今年第三季度上市，定价10万至15万元。 但调
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“待字闺中房车“恨嫁””
虽然已经拥有国内最大的拖车网站，但有自己最专业的拖车杂志，也有国内最大的拖车博览会中心。 但是，作为北京拖车博览会中心的副总经理，王继东表示，中国拖车的快速发展还有
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“国家树立汽车退出机制打破汽车生产资质“终身制””
7月24日，国家工业和新闻部发布《工业和新闻部关于建立汽车领域退出机制的通知》(简称《通知》)，决定在汽车领域建立后进公司退出机制。 意味着在汽车行业备受诟病的汽车生产资
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“汽车销售办法撰改迫在眉睫”
《汽车企业品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)实施8年来，整车生产公司与经销商之间的矛盾日益加剧。 特别是在目前库存高企、销售疲软的情况下，这种矛盾更为突出。 对
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“暴雨洗劫京城二手车市场”
721由于暴雨和随后的雨，本来缺水干燥的北京变成了泽城，但一夜之间激增的“水浸车”引起了北京二手车市场的“恐慌”。 前几天，我拜访了位于北京西南四环的北京最大二手车交易
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“PSA遭遇凸显欧洲车市低迷”
7月23日，欧洲第二大汽车公司法国标致雪铁龙集团( psa )宣布，psa将与日本丰田汽车签署工厂委托制造( oem )合同。 普华永道的萨凡诺工厂从明年开始为丰田汽车生产以标致Expedia和雪铁龙
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“车企密集扩能：洗牌时代抢先布局”
虽然汽车市场今年低迷，但截至5月份，年生产销售首次有所增长。 但是，对汽车公司来说，在低谷时入手，已经成为共识。 于是，扩产运动正在盛行。 东风日产、悦达起亚的大连工厂
