“国IV标准敲定 轻卡高端化趋势显现”

国ⅲ标准实施后不到两年，广东省珠三角汽车的排放要求进一步提高。 日前，广东省政府官方媒体表示，珠江三角洲将提前实施第四阶段国家汽车大气污染物排放标准(以下简称《国家ⅳ标准》)。

从6月1日起，对珠三角地区销售、注册并通过国家标准公告的重型压缩自燃式发动机汽车和重型燃气燃料点燃式发动机汽车实施《国家ⅳ标准》，实施可控制氮氧化物排放的车载诊断系统( obd )安装要求后，新要求开始实施

旧问题的新冲击

一石激起千层浪。 国ⅳ标准对光卡市场来说不是新名词，从中国第一张国ⅳ动力光卡马可·C，到目前上海世博会采用的跃进世博会版光卡，再到金杯国家ⅳ汽油小卡，都是其领头羊。 但是商用车中最大的细分市场轻卡在国内的年销量在100万辆以上，许多销售企业品牌轻卡的经销商向本报记者表示，企业销量最多的是低端轻卡。 “因为柴油的光卡比汽油的光卡几乎节省一半的燃料费。 因为这张灯卡几乎99%是柴油灯卡。 ”经销商表示:“目前，国内几乎没有符合国家ⅳ标准的柴油机。”

当然，按照惯例，排放量升级时给了市场一定的转换时间。 “从接到制造商的通知开始，到骑马达到排放标准的车型，预计时间为半年。 我们认为过渡时间也应该是半年。 ’这个经销商对记者说。

什么是国家标准

ⅳ国家标准均被称为“国家第四阶段汽车排放标准”，相当于欧洲的“欧ⅳ标准”。 在控制排放方面，国ⅳ标准汽车除国ⅲ外，还需要进一步降低30%~50%的污染物。

记者发现，许多顾客对国家排放标准知之甚少，对经销商排放标准的认识也五花八门。 古先生买车时，特别关注汽车的排放标准。 当我发现购买的自主企业品牌的车排放标准上标注“欧ⅲ/欧ⅳ”时，我就此向销售员询问了欧ⅲ、欧ⅳ和国ⅳ的差别。 得到的回答千差万别，也有人认为欧ⅲ相当于国家ⅳ，欧ⅳ比国家ⅳ的排放标准高。 一位销售人员表示，欧ⅲ相当于国ⅲ，欧ⅳ相当于国ⅳ； 还有，也有说法认为国ⅲ和国ⅳ实际上没有很大区别。 只有有无obd (检测汽车废气是否超过基准值的车载自动诊断系统) )。 ……众说纷纭，让客人们云消雾散。

那么，国家ⅳ和欧洲ⅳ之间有什么关系呢？ 为什么现在有些车型的排放标准标记为欧洲ⅳ，有些则标记为国家ⅳ？ 两者为什么不能统一？ 国家环境保护总局科学技术司副司长罗毅表示，中国小型汽车国家ⅳ的排放标准在污染物排放限值上与欧洲ⅳ的标准完全相同，但在实验做法上做了一些改进，法规形式上与欧洲ⅳ的标准有很大不同。

另外，专家表示，由于两者检测标准基本相同，国家环保部门检测车辆时，欧ⅳ排放车辆也可以通过国家ⅳ标准，因此没有强制规定部分合资企业品牌制造商报告的欧ⅳ排放数据改为国ⅳ。

为什么一些汽车企业品牌的车中，有些车有两种不同的排放标准？ 制造商的顾客热线表示，全国目前只有上海和北京在实施国家ⅳ标准，但其他地区仍在实施国家ⅲ标准。 因此，厂家的部分国ⅲ车型被发送到非执行国ⅳ标准的地区销售，其他部分国ⅳ车在上海、北京销售。 但是，根据国家工业信息化部的要求，从今年7月1日开始，不符合国家ⅳ的排放标准的新车将不能列入工业信息化部的新车目录。 这是因为7月以后，制造商将统一生产国ⅳ的排放车辆。

标准催生轻卡的高端化

近年来，国内徕卡已经完成了国ⅲ排放要求，向着国ⅳ排放标准迈进，整车动力、制动、悬挂、车载电子等系统需要全面升级。 预计未来技术含量高的光卡将成为市场主流，主要表现在以下几个大方面。

外形呈现出独特的脸谱网特征。 目前，许多轻卡企业品牌保存着五十铃的典型形式，但更多的轻卡强者已经开始朝着自己的风格快速发展，整个产品体系都有自己的脸谱特征。 在车型延长方面，细分优势更为明显，高承载力的大轻卡得到市场广泛认可。 该车型通常采用带卧铺的结构，增大驾驶室空之间，保证整车的乘坐舒适性。 大部分使用导流罩的设计，将车身的实用和美观融为一体； 在车厢和驾驶室之间，为了提高视觉冲击力，融入了企业的标志及其独特的颜色。

加入越来越多的轿车化设计理念。 目前，国内高端光卡全面引进轿车化的设计理念，将人机工程学这一设计思想引入卡车行业。 具体表现在易于操作的中控台上，集中有音响系统、空调制控制系统等。 电动门、车窗、动力转向等可以调节位置的座椅和可调立场的方向盘，使驾驶员更加轻松的大曲面挡风玻璃的使用，提高了驾驶时的视线效果，大大减少了死角的存在，减少了事故的发生。

动力系统的全面升级。 进入国ⅲ阶段后，发动机全部使用电控喷射系统，而国ⅳ发动机也使用了排气后解决设备，这些都在发动机的排放和噪声方面大幅降低。 此外，轻卡发动机的功率也开始增大，例如庆铃的700p产品使用了五十铃最新的4hk技术，发动机排气量已经达到5升，最大功率为175马力，更好地满足了整车的动力诉求，大大提高了油耗。

相继使用加固型机箱。 目前的高端光卡已使用大扭矩整体锻造前桥，扭转、弯曲、疲劳强度高； 将一次冲压成形的车架和纵梁完全铆接，进一步提高整车的可靠性； 普通轻卡已经升级为6档变速器的大扭矩变速箱，满足大马力发动机的匹配要求。 这些机箱的升级使光卡能够更好地满足不同道路状况的要求，满足不同领域运营商的诉求，更容易被客户接受。 在整车轻量化方面，塑料、铝合金箱、复合材料车身、采用真空轮胎等可以有效降低车身自重，更好地满足装载要求。 使用带气压双重回路制动系统、弹簧制动器、排气辅助制动系统、带感荷阀的产品，可实现整车空的满载制动平衡、驾驶轻便灵活、转向稳定性好、乘坐舒适。

另外，经过空空气动力设计的驾驶室和后视镜降低低频噪声，使驾驶室安静，最大限度地隔离运动音、怠速噪声等内外噪声。

随着国内经济、城市建设的快速发展，国内需要越来越多的高环境保护、可靠、高效的光卡，在快速发展的时代需要越来越多更好的高端光卡。